ofo红包车给ofo带来的不是效益竟是亏

2019-05-14 20:11:18 来源: 静安信息港

现在的共享单车市场已不但限于免费骑行这样的优惠了,自红包单车大火以来,引来诸多效仿,如今ofo也终于按耐不住,加入了红包单车的行列。

4月16日,ofo宣布加入共享单车红包大战,在红包区域内开始骑车,5000元红包等你拿!ofo的红包车需要用户首先在APP内寻找带有红包标识的区域,在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离到达500米后,便可领取现金红包,结束行程并确认支付后,即可获得随机5000元现金红包。

5000元,如此吸引人的红包也看得出ofo管理团队的煞费苦心,不管做什么企业,终的目的都是盈利,ofo推出红包车的目的也在于扩大用户基础,增加用户数量,以达到盈利的目的,和一些超市搞的有奖促销活动大同小异。但ofo没有预感到的是,其推出的红包车不但没有使公司盈利,反而将其推入了亏损的万丈深渊。

打开ofo新版APP可以看到,查点红包车与普通车的比例,红包车占比约70%以上。尽人皆知,ofo上月底宣称每天1000万单,这意味着每天的红包车订单高达700万单,而ofo红包车金额5000元,平均下来每单约5元,这意味着每天ofo需要为红包车支付3500万元(700万单5元),而ofo创始人戴威昨天表示每天收入接近1000万元,这意味着ofo由于红包车每天净亏损2500万元!

日净亏损高达2500万元,这对ofo而言可不是笔小数目! 就在ofo加入红包大战之前,还发送了4..16小黄车免费的消息,此举对ofo目前的经营状态无异于雪上加霜。

运营需要资金、保护需要资金、升级换代一样也需要资金,如今ofo一味的将资本全部倾注于红包车活动当中,且这个活动并没有给ofo带来可观的收入,反而是巨大的亏损,对于本就在技术方面落后于其他单车的小黄车,面临的将是更残酷的打击。

总之,就当前情况来看,各种困难缠身的ofo,也许应该转变思维,把更多的精力放在如何提高用户满意度方面,而不是冒着亏损的风险去搞运营,这样的结果只会是跌得更惨。

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